7月28日，国家发改委召开中欧班列统一品牌落地十周年专题发布会，一组实打实的数据勾勒出十年奋进路径。截至 2026 年6月，中欧班列累计开行总量突破13万列，累计运输货值超5200亿美元；连续46个月维持百分之百重箱率，往返双向货源趋于均衡，西安直达杜伊斯堡的图定班列最快仅需11天即可抵达。面向“十五五”发展阶段，相关规划明确将持续拓宽多式联运通道、升级口岸集结枢纽，依靠稳定陆路通道稳固亚欧产业链供应链。十年深耕，中欧班列作为共建“一带一路”标杆工程，而中国铁路作为全程承运主体，以路网调度、跨境运输、数字服务全方位升级，为国际经贸往来搭建起可靠的钢铁通道。
十年发展的质变，始于铁路统筹下的标准化体系重塑。十年前各地跨境班列分散运营、标准不一，货源单向化、时效波动大等问题长期制约发展。自2016年统一品牌落地后，中国铁路牵头整合全国始发站点，搭建统一调度、统一运价、统一服务的运营体系，推出固定时刻表班列，把过去浮动不定的运输时长压缩三分之一以上，单柜货值同步提升四成。连续近四年满载率保持满箱运行，直观反映出铁路双向货源组织能力实现质的飞跃，不再是单一出口通道，亚欧两地商品双向流通形成稳定闭环，跨境贸易均衡度持续向好。
数智化服务升级，让国际铁路物流更具市场竞争力。依托95306数字口岸平台，铁路推广“铁路快通”一体化通关模式，企业线上即可完成全部申报流程，通关时长从半天缩短至半小时以内。面向全球上线多语种一站式服务门户，累计访问量突破6000万人次，公共班列、电商专列、企业定制班列多品类并行，精准匹配外贸企业多元化运输需求。相较于海运、空运受地缘、天气影响大的短板，中欧班列依托铁路全天候、大运量、高稳定性的特质，在全球供应链波动环境下，成为各国企业规避物流风险的优选路径，持续增强产业链抗冲击韧性。
深化跨境协同布局，面向“十五五”拓展开放新空间。十年间，铁路联合沿线国家落地多双边合作文件，建成中哈物流基地、莫斯科物流中心等一批跨境枢纽，打通多条跨境联运新线路。下一步，铁路系统将配合国家规划升级口岸集结中心，深化铁海、铁公多式联运融合，打通内陆腹地直达沿海港口、边境口岸的立体物流网络。内陆制造、特色农产品依托铁路直达亚欧市场，海外资源沿轨道深入国内产业集群，推动东西双向互济、陆海内外联动的开放格局持续走深。
铁轮横贯亚欧，开放步履不停。十年来中欧班列跑出的增长曲线，是中国铁路服务高水平对外开放的生动见证。站在十周年新起点，铁路系统将持续打磨中欧班列统一品牌，优化跨境运输组织，以稳定畅通的陆路通道，持续夯实全球产业链供应链根基，为共建“一带一路”高质量发展注入长久轨道动能。（郑焱）