从“省尾国角”迈向“战略枢纽”，从交通末梢跃升为沿海经济带的关键节点，随着粤港澳大湾区强化辐射与沿海经济带外部流通的双重赋能，粤东地区正在广东的高质量发展版图上实现华丽转身。2026年4月15日零时起，广铁集团为期三天的调图过渡期正式落下帷幕。随着2026年第二季度旅客列车运行图的全面实施，广铁集团通过“高铁换线（环线成网）”与“机场枢纽双优化（空铁联运）”的运力大动作，不仅建设起了粤东全域环形交通通道，更以“珠链式”的交通布局将粤东的核心城市及旅游“黄金走廊”紧紧串联，为粤东区域加快融入粤港澳大湾区注入了澎湃动能。
构建粤东高速铁网“环” 打通同城化新脉络
自2025年以来，在国家“八纵八横”高速铁路网的宏大布局下，广铁集团持续深耕粤东线路。从汕汕高铁的贯通激活珠三角与长三角经济带的紧密互动，到梅龙高铁与赣深高铁的无缝衔接显著提升区域铁路运输能力。在此基础上，今年二季度的调图将粤东地区的线路互联互通提升到了新高度。本次调图首次大规模开行广深至粤东环线列车，新增经由广深港高铁、杭深线、广深线、梅汕线、龙龙高铁、京港高铁、甬广高铁等线路运行的环线列车。 不仅构建起了覆盖整个粤东版图的环形交通通道，其中“广广环线”“广深环线”的全新亮相，更是串联起粤港澳大湾区约十座地级市，实现了多站点停靠与环形贯通。
与此同时，广铁集团精准加密粤东城市群间的运力，增开广州东至梅州西、梅州西至汕头、潮汕至梅州西等多趟管内动车组，并开行直达及跨区域快线列车，为粤东地区旅客出行提供了“点线面”结合的运力保障。这一系列措施，实现了从双城互通到区域路网成环的跨越，将广州与汕头、汕尾与潮汕等粤东重点城市的“1小时经济圈”变为了现实，让人才、技术、资金等要素在区域堵点间加速流通。
空铁枢纽“珠联璧合” “串珠成链”效应发挥极致
大交通的通达，核心在于枢纽的高效互通。广州南站作为华南综合铁路的“心脏”与客流量最大的核心枢纽站，在此次“机场枢纽双优化”中发挥了关键的神经中枢作用。近期，随着番禺站（广州南站）股道运用的大幅优化，广州南站实行“固定站台接发固定方向”组织，1站台固定接发前往花都（白云机场）及清远方向列车，2、3站台固定前往东莞、惠州及深圳方向，4站台固定前往佛山、肇庆。这种用铁路高效衔接城市内外、打通“铁三角”互通的模式，让空铁枢纽间的“串珠成链”无懈可击。
在此次调图中，广铁集团在高铁既有网的基础上持续加码空铁联运体系，实现粤东空铁联运服务的全域升级。位于粤东核心腹地的揭阳机场站，成为此次调图的全新空铁联运枢纽，共安排54列次列车停靠，同比增加28列次。这意味着该站不再仅仅是梅汕铁路的一次经停站，而是实现了粤东地区“飞机+高铁”高效联动的全速腾飞。广铁集团同步优化完善各类软硬件配套设施，实现多式联运无缝衔接，为串联粤东文旅市场、激活商旅客流和承接珠三角产业转移提供了坚实的支撑。
提档升级强引擎 擘画粤东腾飞新蓝图
串珠成链，勾勒出粤东区域高质量发展与加速融入湾区的新蓝图。从“环铁”构建通达道路，到“空港”高效链接全球网络，广铁集团及所属广州南站真抓实干，让人民群众在高效便捷的交通服务中共享发展成果。本次调图后，新增管内动车组列车27列，货物班列开行186列。这展示出广铁集团以大交通破除区域壁垒，以枢纽优势带动物流、人流、资金流、信息流加速流动的宏伟决心。
未来，广铁集团将持续统筹运力资源配置，坚持以新质生产力为契机，进一步优化运输网络和提升枢纽能级。后续，广铁集团还将加快推动粤东城际铁路的建设与路网衔接，持续推动粤东区域从“地理位置末梢”到“交通枢纽神经中枢”的根本转变。粤东地区的发展正抢抓国家战略机遇，全力跑出广东交通运输高质量发展“加速度”，为更好地促进城乡区域协调发展、推进中国式现代化的广东实践贡献新动能！
（通讯员：梁栋）
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